硬件项目的管理更多地体现在对细节的管理，细节到每个设计、每次改动、每天操作。我们不能简单地从产品质量和结构来看竞争优势，竞争优势归根结底是管理的优势，产品只是一个表面现象，在产品背后有很多深层的管理方面的东西。而管理的优势则是通过细节体现出来的。
　　坐过上海地铁的人，一定都知道上海地铁二号线的故事。上海地铁一号线是由德国人设计的，看上去并没有什么特别的地方，直到中国设计师设计的二号线投入运营，才发现其中有那么多的细节被二号线忽略了。结果二号线运营成本远远高于一号线，至今尚未实现收支平衡。
　　上海地处华东，地势平均高出海平面就那么有限的一点点，一到夏天，雨水经常会使一些建筑物受困。德国的设计师就注意到了这一细节，所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶，要进入地铁口，必须踏上三级台阶，然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶，在下雨天时可以阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力。事实上，一号线内的那些防洪设施几乎从来没有动用过；而地铁二号线就因为缺了这几级台阶，曾在大雨天被淹，造成巨大的经济损失。
　　德国设计师根据地形、地势，在每一个地铁出口处都设计了一个转弯，对此，人们曾产生过疑问：这样做不是增加出入口的麻烦吗？不是增加了施工成本吗？当二号线地铁投入使用后，人们才发现这一转弯的奥秘。其实道理很简单，如果你家里开着空调，同时又开着门窗，你一定会心疼你每月多付的电费。想想看，一条地铁增加点转弯出口，却省下了那么多电，每天又省下了不少运营成本。
　　每个坐过地铁的人都知道，当你距离轨道太近的时候，机车一来，你就会有一种危险感。在北京、广州地铁站都发生过乘客掉下站台的危险事件。德国设计师们在设计上体现着“以人为本”的思想，他们把靠近站台约50厘米内铺上金属装饰，又用黑色大理石嵌了一条边，这样，当乘客走近站台边时，就会产生“警惕”，意识到离站台边的远近。而二号线的设计师就没有想到这一点，地面全用同一色的磁砖，乘客一不注意就靠近轨道。地铁公司不得不安排专人来提醒乘客注意安全。
　　是我们的设备不够先进吗？或者是我们的设计者没有德国人聪明？我想未必。关键在于长期养成对待工作的认真和精细。中国人决不缺乏聪明才智，却的就是对“精细”的执著。想想我们的城市规划、城市建设中程度不够留下了多少遗憾。
　　大量的工作，都是一些琐碎的、繁杂的、细小的事务的重复，简单的招式练到极致就是绝招。战略要从细节中去；前期做得越细，战略定位越准确。我们必须从观念上认识到细节的重要性。

温玉亭摘自《人生哲理枕边书》

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